金屬增材制造－面向工業 3D 打印的激光解決方案
花絲形式和復雜結構的設計
業界使用“ 3D打印”作為流行語，找到了一種增材制造方法，該方法以“免費提供復雜性”為主要聲明進行廣告宣傳。金屬3D打印具有許多優勢。花絲的形式，以及復雜的結構和幾何形狀都可以輕松實現。同時，它開辟了免工具制造過程的可能性。
使用金屬材料作為添加材料的不同印刷工藝分為粉末床熔合，直接能量沉積，材料擠出，粘結劑噴射和材料噴射。在所有這些過程中，復雜的三維組件都是由分層結構創建的。
在直接能量沉積（DED）領域-在德語中也稱為激光熔覆-在添加材料進料到工藝的形式上也有所區別。粉末的術語DED-Powder（DED-P）和金屬絲的DED-Wire（DED-W）作為添加材料存在。
DED的應用是對現有基本主體或工具的功能擴展。個性化設計，靈活性以及成本效益是增材制造過程的基本特征。
YC30 / YC52加工頭結合了粉末激光沉積焊接的效率和靈活性，使您能夠覆蓋廣泛的應用范圍。不受制于方向的局限，幾乎可以完全獨立生產無孔層增加使用壽命。 Precitec IDM能夠在激光焊接沉積過程中測量所施加層的高度。
Precitec提供CoaxPrinter，用于焊絲的激光沉積焊接。創新的光束整形功能可將真正實現同軸加工過程。即使使用不同的材料，這也可以實現完全獨立于方向的過程控制。除了易于處理之外，采用焊絲的添加工藝還可以大大提高效率，因為焊絲進給可以實現100％的材料利用率。
采用同軸送絲的激光金屬沉積正變得越來越精確，具有高堆積率和高分辨率。 與 IFSW 合作，打印了所謂的 3D 工作臺：這艘小船是專門為測試 3D 打印機的準確性和功能而開發的 3D 計算機模型。 CoaxPrinter 使用 DED（直接能量沉積）工藝多向精確地應用鋁線。 這艘船有許多難以打印的小局部：拱道、圓柱體、懸垂、光滑的表面、微小的細節和水平孔。
在空氣動力學起著至關重要作用的應用中必須使用鑄鋁。這種材料不僅堅固耐用，而且重量輕，使其成為電動汽車的首選。巴斯克政府根據 Elkartek 2022-2023 計劃資助的 IMAGINE 項目已成功制造出輪式運輸車。制造過程采用激光絲沉積焊接 CoaxPrinter，帶有同軸送絲的激光光學器件。輪架的上部采用直徑 1.2 毫米的鋁合金 Al-5356 (AlMg5Cr) 線材 3D 打印而成。優點是顯而易見的：該工藝的特點是利用率高，同時由于材料利用率100%，因此靈活且經濟。
